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原寸大で再現されたペーパークラフトのEPSON NSX

2012年05月09日 14:01

製作日数10日。シャシー代わりの中枠骨組みの他に表面に貼り付けるパーツは126パーツ。

タイヤやウイング、ディフューザーなどは完全に独立した作りで、遠くから見ると本物と見間違えそうなSUPER GTのEPSON NSXです。

原寸大で再現されたペーパークラフトのEPSON NSX

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「ペーパークラフトで現物と同じサイズのNSXが作れませんか?」と篠崎氏にエプソンよりこのプロジェクトが初めて相談されたのは、 3月の2008 SUPER GTチーム体制発表会のことだった。サイズの大きい段ボールクラフト制作でも定評のある篠崎氏は、「サイズこそ大きくても段ボールで骨組みを入れてやれば大丈夫、作れます」と多少軽く考えて返事をした。それから3ヵ月後の初夏、プロジェクトが正式に決定、篠崎氏は設計に着手した。

最初に1/24 スケールの展開図を修正して、原寸大の展開図を作成した。そこまでは順調だったが、原寸大ともなると、貼り合わせた紙だけでは形状を支えきれないので、内側に中枠骨組みを用意し、その上から貼り合わせることで、形状を保てるようにする必要があった。どうやったら正確な骨組みを設計できるのか?三次元形状測定機などあるはずもない。結局、1/24 スケールペーパーモデルの形状をアナログで測る方法しかなかった。設計に必要なのは、より正確なディテールの4 面図の制作だ。

・・・

10月に入り、いよいよ制作は最終段階に入りつつあった。ボディ周りがある程度できあがり、細かい調整作業に入った。リアウイングは中枠にホットメルトでパーツをはがれないように固定し、最終的に翼単板を貼り合わせて完成させた。脚部の取り付けに苦労したミラー本体を装着、自重で傾いたりしないことを確認する。また苦労したのがルーフ上部のエアインテークの固定。上から差し込んだだけでは局面のついたリアの上では浮いてしまうので、中から固定したいところだが、当然中枠が障害となる。それでも篠崎氏はなんとか入れるところを見つけ出し、苦しい体制ながらもインテークを固定したのだった。 こうして組み立て始めてから10日。ついに原寸大EPSON NSXが完成した。

Via:EPSON NSX 原寸大ペーパークラフト製作



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